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1月27日，我國自主研發(fā)的首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線，標(biāo)志著我國氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破，中國鐵路機(jī)車裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地。

近日，寶鈦股份與國家電投成功簽訂“國家示范城市聯(lián)合申報企業(yè)合作意向書”項(xiàng)目及首批鈦材料采購合同，標(biāo)志著寶鈦股份進(jìn)入新的鈦材應(yīng)用領(lǐng)域。

多地迎來雨雪降溫天氣之時，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動”的消息受到關(guān)注。有評論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”。近日，記者對電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專訪。

以完善產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)為主題的氫產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)盛會——2021國際氫能源技術(shù)及應(yīng)用展覽會(簡稱：氫展)第二站將于2021年6月25-27日移師武漢國際博覽中心。為期三天的展會預(yù)計(jì)規(guī)模達(dá)2萬平米，接待專業(yè)觀眾1.5萬人次。

電動化趨勢下鋰電技術(shù)路線率先突圍，尤其帶動了乘用車的電動化浪潮。相較之下，重載運(yùn)輸領(lǐng)域的電動化進(jìn)程卻略顯緩慢。從市場規(guī)模看，2019 年國內(nèi)重卡銷量 117 萬輛，遠(yuǎn)不及乘用市場龐大，但其能源消耗大，污染 嚴(yán)重，電動化意義不亞于乘用車。2019 年國內(nèi)汽車銷量 2577 萬輛，其中 重卡僅 117 萬，占比不足 5%。從保有量看，截止 2020 年上半年國內(nèi)汽車保有量 2.7 億輛，其中載貨汽車不足 3000 萬輛，遠(yuǎn)不及乘用車等載客車輛。

蒂森克虜伯伍德氯工程公司的綠氫部門近期在成功完成可行性研究報告后，與加拿大能源集團(tuán)魁北克水電公司(Hydro-Québec)簽署了一份關(guān)于一座88兆瓦的水電解制氫工廠 的工程設(shè)計(jì)合同。這個水電解制氫工廠將是世界首批最大的綠色氫氣生產(chǎn)設(shè)施之一，預(yù)計(jì)于2023年下半年試運(yùn)行。

據(jù)國外媒體報道，德國聯(lián)邦教研部1月13日發(fā)表公報說，該部門將投資約7億歐元支持3個氫能重點(diǎn)研究項(xiàng)目，以解決德國發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)過程中的技術(shù)障礙，落實(shí)《國家氫能源戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略提出，“綠氫”具有可持續(xù)性，應(yīng)支持?jǐn)U大“綠氫”市場。

德國聯(lián)邦教研部13日宣布，將投入約七億歐元資金資助該國三個氫能示范項(xiàng)目，以落實(shí)該國制定的《國家氫能戰(zhàn)略》。

首先是“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本判斷與思考。關(guān)于“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢主要有以下五點(diǎn)。氫能產(chǎn)業(yè)從國際上的 研究和關(guān)注已有幾十年，早在2000年左右以美國為首的一些發(fā)達(dá)國家就在進(jìn) 行積極的研究和實(shí)踐，但是當(dāng)時氫能產(chǎn)業(yè)卻沒有真正熱起來。這幾年，無論是美洲還是歐洲、亞洲、大洋洲，都積極加入到這一輪氫能熱，這些發(fā)達(dá)國家都把氫能和燃料電池作為自己國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略或者是主要能源戰(zhàn)略在進(jìn)行推進(jìn)，氫能產(chǎn)業(yè)確確實(shí)實(shí)從全球到中國國內(nèi)已經(jīng)開始熱起來。

中國科大團(tuán)隊(duì)受三維立方體向四維超立方體演變的啟發(fā)，將鈀鉑均勻合金立方體進(jìn)行氧化刻蝕，通過精準(zhǔn)調(diào)控鈀原子去除和余下鈀原子、鉑原子重排，得到鈀鉑合金超立方體框架結(jié)構(gòu)。此外，通過調(diào)節(jié)初始立方體中鈀、鉑比例，還可以得到八足體和立方框架結(jié)構(gòu)。

韓國SK集團(tuán)旗下SK控股公司和SK E&S于1月7日表示，公司投資1.6萬億韓元(約合人民幣95億元)收購美國氫能行業(yè)巨頭普拉格能源(Plug Power)9.9%的股份，成為其最大股東。

據(jù)韓國政府和汽車行業(yè)5日消息，韓產(chǎn)業(yè)通商資源部日前召開產(chǎn)業(yè)技術(shù)保護(hù)委員會會議，批準(zhǔn)現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)出口。據(jù)此，現(xiàn)代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產(chǎn)工廠。

從中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院獲悉，該院固體物理所計(jì)算物理與量子材料研究部極端環(huán)境量子物質(zhì)中心團(tuán)隊(duì)利用金剛石對頂砧高壓實(shí)驗(yàn)技術(shù)，結(jié)合原位拉曼光譜實(shí)驗(yàn)技術(shù)、原位X射線衍射實(shí)驗(yàn)技術(shù)以及第一性原理，計(jì)算研究了一種新型氫水合物的形成過程以及結(jié)構(gòu)性質(zhì)。研究成果發(fā)表在國際著名期刊《物理學(xué)評論快報》上。

作為一種清潔高效的能源，發(fā)展氫能已經(jīng)大勢所趨。在廣東，從場景應(yīng)用到整車企業(yè)、燃料電池電堆及動力模塊生產(chǎn)廠商到上游氫儲氫企業(yè)，一條相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)漸漸形成。面對激烈的競爭，起了個大早的廣東，氫能產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先?這種未來可期的綠色新能源，又將為廣東釋放多大能量?

12月17日報道。德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部周四宣布，德國計(jì)劃與其他歐洲國家擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歐盟22國與挪威共同簽署了意向書，同意支持歐洲價值鏈發(fā)展，特別是綠色氫能，并將為此投入數(shù)十億歐元。