氫燃料電池
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面對“十四五”，下一個五年氫能產(chǎn)業(yè)會迎來怎樣的發(fā)展態(tài)勢?
氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢，作為“能源”正在獲得業(yè)界的認可。過去幾年間，中國上下掀起了一股氫能熱，數(shù)十個地方政府出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
07-07
韓政府和現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)的10輛氫能貨車首次出口瑞士
韓國政府和現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)的韓國首款出口用氫能貨車6日運往瑞士。產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，在與瑞士簽署的1600輛氫能貨車出口合同中，首批10輛氫能貨車6日運往瑞士，載運這批車輛的貨船當天從光陽港起航。
07-06
氫燃料電池核心部件國產(chǎn)化進程加快
近期，多家公司披露了燃料電池相關(guān)項目的新進度：新研氫能年產(chǎn)1000臺(套)金屬板燃料電池電堆自動化生產(chǎn)線投入生產(chǎn)；賽藍得氫能年產(chǎn)2000套氫燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)化項目備案；未來氫能150萬平方米/年燃料電池膜及配套化學品產(chǎn)業(yè)化項目竣工。
06-27
北京帶頭示范發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，打造氫能試點示范城市
氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)是標準的政策驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)政策的一舉一動都將牽動產(chǎn)業(yè)神經(jīng)。6月10日，北京市經(jīng)濟和信息化局副局長姜廣智通過視頻介紹《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》)相關(guān)情況，針對在氫能和燃料電池領(lǐng)域，《方案》明確提出三項重點任務(wù)和三個產(chǎn)業(yè)切入方向：
06-16
德國將大力發(fā)展氫能，利用氫能推動經(jīng)濟脫碳
政府消息人士透露，當?shù)貢r間周三德國內(nèi)閣通過了一項國家級氫能戰(zhàn)略。目的是在未來幾年逐步淘汰煤炭以及核能發(fā)電的情況下，利用氫能推動經(jīng)濟脫碳，減少二氧化碳排放量。
06-11
六家公司合營成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”
6月8日電 為了在中國普及氫燃料電池車(FCEV)，中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家公司于6月5日簽署合營合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”。
06-09
豐田牽手一汽東風廣汽北汽，聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池
2020世界環(huán)境日之際，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展再按下快進鍵。一直居于行業(yè)領(lǐng)先地位的豐田汽車，聯(lián)合中國一汽、東風公司、廣汽、北汽、億華通等五家公司，共同成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，加快氫燃料電池車（FCEV）在華研發(fā)、落地和普及。
06-07
面對“十四五”，下一個五年氫能產(chǎn)業(yè)會迎來怎樣的發(fā)展態(tài)勢?
氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正迎來政策性利好。在2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃的主要任務(wù)中，首次提出要制定國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢，作為“能源”正在獲得業(yè)界的認可。過去幾年間，中國上下掀起了一股氫能熱，數(shù)十個地方政府出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
06-04
濰坊創(chuàng)建氫能示范城市注入了綠色“新動力”
6月1日，2020年濰坊創(chuàng)建氫能示范城市暨濰柴150輛氫燃料電池公交車運營儀式舉行。150輛氫燃料電池公交車投放濰坊，這是繼2019年首批投放50輛后，濰柴又一次在濰坊大規(guī)模投放氫燃料電池公交車，為濰坊創(chuàng)建氫能示范城市注入了綠色“新動力”。
06-03
兩會聚焦|制定氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)頂層發(fā)展規(guī)劃
雖然我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)已進入商業(yè)化初期，取得了一定的成績，但在發(fā)展過程中也暴露出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，部分關(guān)鍵材料及核心零部件依賴進口，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在許多不足，需要國家統(tǒng)籌謀劃等多方面問題,提出以下建議：
05-28
國內(nèi)最大燃料電池汽車檢驗中心——中汽中心新能源汽車檢驗中心啟動建設(shè)
5月25日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(下稱“中汽中心”)投資的中汽中心新能源汽車檢驗中心(天津)建設(shè)項目，在天津市東麗經(jīng)開區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園正式啟動。該項目總投資約19.9億元，規(guī)劃建設(shè)燃料電池、動力電池、電驅(qū)動總成、電磁兼容、新能源整車等20余棟綜合試驗樓，以及能源中心、供氫中心等基礎(chǔ)設(shè)施。項目將建設(shè)成為國內(nèi)新能源整車領(lǐng)域規(guī)模最大、測試能力覆蓋最全的研發(fā)驗證和測試基地
05-27
北京海珀爾將采用霍尼韋爾UOP先進技術(shù) 為氫能電池供應(yīng)高純度氫氣
5月20日，霍尼韋爾宣布，北京海珀爾氫能科技有限公司(海珀爾)將采用霍尼韋爾UOP先進技術(shù)為氫燃料電池供應(yīng)高純度氫氣。
05-26
清能股份協(xié)助南非軍事醫(yī)院部署氫燃料電池 向臨時醫(yī)院提供清潔能源
南非科學與創(chuàng)新部將與國防部和公共工程與基礎(chǔ)設(shè)施部合作，在比勒陀利亞的一家軍事醫(yī)院部署7個氫燃料電池單元，以協(xié)助政府應(yīng)對新冠病毒。自內(nèi)閣于2007年批準南非氫能戰(zhàn)略以來，HySA在氫能和燃料電池技術(shù)方面取得了穩(wěn)步進展，該計劃旨在專注鉑族金屬開發(fā)以及提高能源安全。
05-26
瑞典PowerCell成為德國ASI項目唯一燃料電池供應(yīng)商
德國Autostack-Industrie項目旨在將燃料電池關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)推向工業(yè)化應(yīng)用階段。該項目基于汽車行業(yè)的制造流程，按照產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃標準，進行燃料電池金屬雙極板的研發(fā)與燃料電池批量生產(chǎn)工藝的開發(fā)，從而滿足汽車行業(yè)的質(zhì)量和成本要求。
05-25
全國人大代表石玉東：加強氫能立法頂層設(shè)計 促進清潔能源高效利用
在十三屆全國人大三次會議開幕之際，全國人大代表、國網(wǎng)遼寧省電力有限公司董事長石玉東接受了網(wǎng)站記者專訪。
05-25
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
