氫燃料電池
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超越歐盟標準！未勢能源第二代膜電極“硬核”亮相FCVC 2023
7月5日，“2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2023)”在上海汽車會展中心隆重召開，大會以“示范引領，氫啟未來”為主題，吸引了來自全球20多個國家和地區(qū)的氫能領域頂級開發(fā)者、政府相關機構、投資者、汽車制造商及產業(yè)鏈企業(yè)代表參會。
07-06
陽光氫能、中石化石油化工、中科富海、普頓制氫、英博捷氫、PDC機械、西門子能源、邀您共聚HHH氫能大會
為了應對全球氣候變化，清潔能源的大規(guī)模開發(fā)利用已經成為全球能源體系變革的戰(zhàn)略選擇。氫能作為高能量密度、無污染的二次能源被認為是碳中和的優(yōu)良載體，越來越受到各國的青睞。世界的主要國家和地區(qū)根據自身資源條件、產業(yè)基礎，都相繼發(fā)布了氫能產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，通過能源法案、能源戰(zhàn)略、技術路線圖等途徑積極發(fā)展氫能，推動能源轉型，從而實現(xiàn)深度脫碳的目標。
06-20
共建氫能源產業(yè)生態(tài) 未勢能源與河鋼集團全面深化戰(zhàn)略合作
6月12日，長城與河鋼集團有限公司(以下簡稱“河鋼集團”)正式簽署《共建綠色低碳產業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將深入貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，搭建
06-13
億華通完成氫能全產業(yè)布局:成立氫能科技公司并發(fā)布首套PEM電解水制氫產品
6月6日,北京億華通氫能科技有限公司(以下簡稱“氫能科技公司”)正式成立。該公司的成立,是億華通從交通領域邁向能源領域的“破冰”一步,標志著億華通經過10年的探索和發(fā)展,形成了氫能和燃料電池兩大業(yè)務發(fā)展格局,構建了“雙輪驅動”發(fā)展戰(zhàn)略。
06-07
全國首款氫內燃機發(fā)電動力系統(tǒng)點火成功
近日，由玉柴開發(fā)的首款低成本高效率高可靠零碳燃氫發(fā)電動力系統(tǒng)在重慶點火成功。這是玉柴柔性燃料發(fā)動機平臺成功邁向商業(yè)化應用的重要一步，也是我國燃氫發(fā)動機示范應用領域的重大突破。
06-07
總投資近500億！上海嘉定9家氫企落子新疆克拉瑪依
近日，嘉定氫能港企業(yè)考察團與新疆克拉瑪依市克拉瑪依區(qū)、白堿灘區(qū)（克拉瑪依高新區(qū)）簽訂合作協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將進一步打造產業(yè)百億增幅“爆點”，以長期穩(wěn)定的全面戰(zhàn)略合作，開創(chuàng)滬克兩地氫能產業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展新局面，推動產業(yè)援克工作取得新成效。
06-02
CFC2023第三屆燃料電池汽車供應鏈大會6月在杭州召開
本次大會由《CFC2023 第三屆中國(國際)燃料電池汽車供應鏈大會暨展覽會》，《CHM2023 第三屆中國(國際)氫能與燃料電池關鍵材料與制造技術高峰論壇》，《CSFC2023 第一屆中國(國際)固體氧化物燃料電池發(fā)展大會暨展覽會》等三大主題共同組成，旨在建立燃料電池供應鏈上下游產業(yè)的信息溝通與傳播平臺，為促進行業(yè)發(fā)展貢獻一份力量。
05-26
105MW！全球規(guī)模最大燃料電池發(fā)電站落地！
5月22日，潤谷斗山燃料電池（佛山）有限公司成立暨斗山M400燃料電池105兆瓦項目啟動儀式在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。該項目是全球首座以副產氫為燃料的燃料電池發(fā)電站，也是全球規(guī)模最大的燃料電池發(fā)電站。
05-25
重慶：成渝氫走廊2022年累計運行5000余次、里程超130萬公里
5月15日，重慶市發(fā)改委發(fā)布關于市六屆人大一次會議第0944號建議辦理情況的答復函，成渝氫走廊成功運行為商業(yè)化推廣奠定基礎。2022年累計運行車次5000余次，累計里程超130萬公里，承運貨物10萬余方、2萬余噸，取得了較好成效。
05-19
搭載豐田電堆的海馬氫燃料電池汽車下線
從海南海馬汽車公司獲悉，海馬汽車與豐田汽車合作打造、搭載豐田汽車先進電堆系統(tǒng)的海馬氫燃料電池汽車7X-H首臺功能樣車已于近日在海口下線，標志著雙方合作進入新階段。該車型預計于今年內開展小批量示范運營，將加速氫燃料電池乘用車在海南的推廣和產業(yè)化。
05-17
SK E&S與普拉格能源向韓國氫能產業(yè)投資1萬億韓元
SK E&S于5月2日表示，將與美國氫能企業(yè)普拉格能源(Plug Power)合作，投資1萬億(約合人民幣52億)韓元在韓建設氫能研究生產基地及基礎設施
05-05
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
