北美地區(qū)依然是保時捷最大的單一銷售市場，前三季度共交付64,446部新車，同比增長5%。海外及新興市場交付量達(dá)到43,090部，創(chuàng)下同期新紀(jì)錄?？蛻魧€性化配置的需求持續(xù)增長，保時捷的Sonderwunsch計劃和Porsche Exclusive Manufaktur業(yè)務(wù)均呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展，公司正積極擴(kuò)充相關(guān)產(chǎn)能以滿足市場需求。

保時捷股份公司銷售與行銷執(zhí)行董事會成員Matthias Becker表示："在當(dāng)前持續(xù)變動的經(jīng)濟(jì)與地緣政治環(huán)境中，保時捷今年的整體交付表現(xiàn)依然穩(wěn)健，符合我們的預(yù)期。保時捷在未來幾個月將迎來多款令人期待的新產(chǎn)品，我們近日于IAA展出了全新911 Turbo S這款象征保時捷跑車精神的旗艦車型，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌核心。市場對這款新旗艦的需求相當(dāng)熱烈，并獲得媒體與潛在客戶的高度贊譽(yù)。"

在歐洲(不含德國)市場，保時捷前三季度交付50,286部，同比下降4%。德國本土市場交付22,492輛，下降16%。這些地區(qū)的交付量變化，部分受到去年同期因2023年遞延效應(yīng)形成的高基數(shù)影響。同時，為符合歐盟網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，718與Macan燃油車型的供應(yīng)受到限制，也對交付量產(chǎn)生了影響。

在車型方面，Macan繼續(xù)保持最暢銷車系地位，前三季度全球交付64,783部，同比增長18%。其中，純電版本Macan交付36,250部，超過總數(shù)的一半。燃油版Macan在歐盟以外多數(shù)市場繼續(xù)銷售，交付量為28,533部。Panamera交付21,243部，表現(xiàn)平穩(wěn)。911車型交付37,806部，同比小幅下降5%。718 Boxster與718 Cayman共計交付15,380部，同比下降15%，其主要原因同樣是受歐盟法規(guī)影響導(dǎo)致供應(yīng)受限，該車系現(xiàn)行版本的生產(chǎn)計劃于2025年第四季度結(jié)束。Taycan車系交付12,641部，同比下降10%。Cayenne車系交付60,656部，同比下降22%，部分原因同樣是去年同期的遞延效應(yīng)。全新純電版Cayenne預(yù)計在今年第四季度亮相，未來將與燃油及插電混動版本一同銷售。

Matthias Becker補(bǔ)充道："我們在過去數(shù)周已作出多項具前瞻性的產(chǎn)品決策，以回應(yīng)全球市場的多樣化需求與電動化車型轉(zhuǎn)型步伐的調(diào)整，借此在未來保持更高的靈活度。我們預(yù)期市場環(huán)境仍將持續(xù)充滿挑戰(zhàn)。面對此局勢，我們更加專注于依循'價值重于銷量'的策略管理供需。我們同時觀察到客戶對于車輛個性化的需求不斷提升，因此將持續(xù)擴(kuò)展相關(guān)業(yè)務(wù)，包括Exclusive Manufaktur與Sonderwunsch計劃。" 公司對電動化車型未來的發(fā)展保持積極態(tài)度。