然而，咨詢機(jī)構(gòu)Adamas Intelligence預(yù)計(jì)，以中國(guó)為首的亞太地區(qū)將在2025年及以后繼續(xù)推動(dòng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。盡管面臨歐盟對(duì)中國(guó)汽車的貿(mào)易限制和特朗普政府可能的貿(mào)易關(guān)稅及氣候政策變動(dòng)等不確定因素，但對(duì)美洲和歐洲電動(dòng)汽車銷售重新加速的前景仍持樂(lè)觀態(tài)度。

隨著電池材料成本的全面下降，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)將得到支撐。特斯拉計(jì)劃將電動(dòng)汽車產(chǎn)量提高50萬(wàn)輛，而歐洲汽車制造商將面臨更嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，這將推動(dòng)大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的擴(kuò)張。中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將是鋰需求的第一大驅(qū)動(dòng)力，并將在2025年獲得提振。

在供應(yīng)方面，盡管價(jià)格低迷，但中國(guó)鋰云母和津巴布韋鋰輝石供應(yīng)持續(xù)增加，而澳大利亞鋰輝石生產(chǎn)商僅略微調(diào)整產(chǎn)量。然而，隨著運(yùn)營(yíng)持續(xù)虧損，高成本的硬巖礦商開(kāi)始減少供應(yīng)，中國(guó)鋰云母產(chǎn)量已減半。非洲一些倉(cāng)促推向市場(chǎng)的項(xiàng)目可能會(huì)失敗，而澳大利亞僅有一座鋰礦現(xiàn)金流為正，多家公司已將業(yè)務(wù)置于維護(hù)和保養(yǎng)狀態(tài)或暫停生產(chǎn)。

未來(lái)，隨著大型資源公司的參與度增加，可能會(huì)看到周期之間更加有序的過(guò)渡。在南美，鹽水鋰離子電池項(xiàng)目將繼續(xù)增長(zhǎng)，直接鋰提取技術(shù)(DLE)有望提高回收率并縮短生產(chǎn)時(shí)間。預(yù)計(jì)全球鋰供應(yīng)量將從2024年的136萬(wàn)噸增加16%至2025年的158萬(wàn)噸。

在需求方面，增程式插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)越來(lái)越受歡迎，為鋰需求提供了一定程度的緩解。無(wú)鎳無(wú)鈷的磷酸鐵鋰(LFP)電池將繼續(xù)從鎳鈷錳(NCM)電池中搶占市場(chǎng)份額。此外，全球儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)激增，占總鋰需求的13%，同比增長(zhǎng)45%。

總體而言，預(yù)計(jì)2025年全球鋰需求量將以碳酸鋰當(dāng)量(LCE)計(jì)算增長(zhǎng)26%至146萬(wàn)噸，高于2024年預(yù)估的115萬(wàn)噸。盡管中國(guó)鋰化學(xué)品庫(kù)存翻了一番，但預(yù)計(jì)明年上半年庫(kù)存將略有下降，取決于高成本鋰云母和透鋰長(zhǎng)石精礦產(chǎn)量的持續(xù)下降。如果發(fā)生這種情況，鋰價(jià)應(yīng)會(huì)略有回升。

明年最大的單一供應(yīng)貢獻(xiàn)者將是澳大利亞的Kathleen Valley礦場(chǎng)和馬里的Goulamina礦場(chǎng)，而現(xiàn)有的一級(jí)生產(chǎn)商的產(chǎn)量正在大幅擴(kuò)張。然而，如果價(jià)格持續(xù)低迷，澳大利亞一家大型鋰輝石礦可能會(huì)進(jìn)入維護(hù)和保養(yǎng)階段。盡管面臨壓力，但憑借振興的礦山計(jì)劃、新的資本結(jié)構(gòu)、資金雄厚的股東支持和潛在的州稅收減免，一些項(xiàng)目應(yīng)能夠擺脫市場(chǎng)低迷。

綜上所述，預(yù)計(jì)2025年鋰市場(chǎng)將繼續(xù)通過(guò)減產(chǎn)、推遲項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等措施來(lái)調(diào)整供應(yīng)，而強(qiáng)勁的需求將帶來(lái)適度的價(jià)格回升。